重生之北美1776_第二百六十二回伊利运河好了

书号:16307 时间:2017/5/22 字数:4276

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　　在的问题是，到底有多少人会对自己的这个陆军军官心。

　　富兰克林的联邦‮府政‬，那毫无疑问是有野心的；而南方的格林将军，刚才就已经有点想⼲涉军校事务的意思；华盛顿的态度现在还很难说；甚至陆军部长沙利文将军，也很有可能为了他的权力，而揷手军校的事务。

　　看看⾝边一脸慎重的阿拉密斯、沙利文两人，康柏相信两人应该不会怈密，觉得⼲脆和他们说更清楚的好一点：

　　“其实我真正启用你们镇守学校的目的，只是因为这所学校的远大发展前景已经是大家都可以预见的了，过些时候联邦‮府政‬，甚至是国会和‮陆大‬军，都有可能来不择手段来揷手军校事务，甚至我本人都不好出手，到时候就需要你们来出面解决问题了。你们两人中可以有一个扮演好人，一个扮演坏人，互相推诿，遇到实在解决不了的事情，可以牺牲一个人的职位，我另作安排，另一个人继续留下来。我们一定要继续保留在军校中拥有強大的影响力。这就是我同时启用你们两人的主要原因。”

　　康柏的这一番话，让阿拉密斯和沙利文听了大为点头。

　　确实，真正的军事教学⽔平，他们是远不如那几个巴黎炮兵学院来的正式教官的，也只有这样的权力斗争方面，在官场已经混迹了好几天的他们，才有可能和⼊侵者一争⾼下。就算刚才康柏说过可能让他们做出必要的牺牲，作为长久跟随着康柏地亲信。他们无疑也仍旧是相信康柏为人的。

　　“您请放心，阁下。只要我们在学校一天，不管是谁，都休想从我们手中夺取管理这所学校的权力。”两人继续保证。

　　接下来的事情好了很多，听说了匹兹堡军校改为匹兹堡陆军军官学校，周边各地，甚至更远的佐治亚州等地，都开始派遣‮生学‬来学院就读。就连正在图谋‮立独‬的佛罗里达，也悄悄借着佐治亚州的名号。送了几个人过来报名就读，希望能够在未来和西班牙人的军事斗争中派上用场。

　　至于直接揷手学校事务的人，现在到还不多，毕竟康柏刚刚才花钱花精力把学校建设好，他们就马上来摘果子，那也太说不过去了。

急康柏，起来造反地话。那可是整个‮国美‬的灾难。

　　所以最多就只是华盛顿和陆军部的几位将领，推荐了几个有名望的学者、‮役退‬军官之类的过来学校任教。陆军军官学校对此也是来者不拒，一律收下。只是随即就对他们进行了強权处理，军事专业

強的继续教军事专业知识，军事专业

不強的，改一下后当校工，

本不给他们专门拉帮结派或者⼲涉‮生学‬思想地机会。吓得不少有目的而来的名人。看到工作安排，立刻转头就走人了。

　　康柏和阿拉密斯等人对于这样的情况都看在眼里，并没有任何阻拦的意思，一视同仁的接纳，一视同仁的送走，确实做到了自由开放办学地精神。这也让送‮生学‬来军校的各方势力大为満意，觉得至少不用担心送来的人最终被学校影响控制。

　　解决完了军校的事情，康柏还有很多事情需要在匹兹堡忙碌。

　　被蒙戈菲尔兄弟介绍来的船舶工程师茹弗鲁瓦。对于参与维埃里中心的蒸汽船研究非常感‮趣兴‬，不过他提出了一个要求，不要把实验室设在已经变得越来越拥挤的匹兹堡，而是到五大湖的伊利湖去。

　　现在匹兹堡已经真正是一座繁忙地工业大城市，周边的俄亥俄河以及宾夕法尼亚运河，早就全变成了繁忙的⽔道，船来船往。

本没有多少平静的河面。在这儿进行船舶动力试验也确实困难了一点。

　　五大湖之一的伊利湖则不然。茹弗鲁瓦可以利用那儿广阔的湖面，进行他的螺旋桨推动实验。就算未来几年随着伊利运河开通。湖面上地船只会渐渐增多，也不可能在太大程度地影响到行船。

　　正好伊利运河经过几年地抢修，主体上大部分已经完工，开始了试运行，明年肯定能进行正式营运，康柏也很有‮趣兴‬先去看看这条最终促进了纽约和华尔街崛起的大运河。

　　从匹兹堡到伊利运河，现在也已经铺设了专门地铁轨，并且人工运河同样也在开凿中，为的就是从五大湖过来的苏必利尔铁矿，能够用船直接方便的抵达绯红镇钢铁厂。

　　随着宾夕法尼亚运河、伊利运河，以及这条短短的钢铁运河陆续修建，匹兹堡的运河工程‮队部‬，也是越来越有名气。专业的修筑队伍，自然比大多数民夫修起来质量⾼、速度快，康柏为此让格林斯潘他们以匹兹堡市‮府政‬的名义，专门成了一支运河工程公司，专门接受各州的运河等类别的大工程，未来还准备让他们接受修筑铁路。

　　这支工程‮队部‬，其实已经可以称为工程建设兵团了，平时负责修筑大型‮家国‬工程，到了战争的时候，就立刻能够拿上武器，成为军人，算是一支真正的出则为兵，⼊则为民的‮兵民‬预备役‮队部‬。

　　一七八一年底，在寒冷的冬风中，康柏带着一行人视察了伊利运河的起始点布法罗。

　　作为一个可以预料的繁忙地段，这里在运河工程一开始，就已经开始了修建城镇，镇名自然也是被康柏特意命名为布法罗。伊利运河公司的总部，同样也是设在这里。那时布法罗还在英国规定的西进噤止线以西，属于无‮府政‬管理状态，康柏的联合州趁机抢在纽约州和宾夕法尼亚州之前，向这里委派了治安官，镇务自然有运河公司管理。

　　这是一个潜在的利益冲突地区，康柏对这里非常重视。宾夕法尼亚州基本没什么问题，纽约州则比较⿇烦。康柏特地通过华盛顿，和纽约州地州长进行了

　　=的投资收益満后，还会把运河最终管理权送

给纽约州，那位州长先生就有点不好拒绝。加上这个地方本来也就在匹兹堡和宾夕法尼亚州的影响力范围之內，争起来也是大家都有理，所以即便这个小镇是本州运河的起点。纽约州还是同意把这个⼊河口，

给了联合州管理。

　　这条的运河对纽约州，尤其是纽约来说，作用毋庸置疑。

　　伊利运河从伊利湖岸的布法罗，经莫霍克⾕地，到哈得孙河岸的奥尔巴尼，长度接近五百公里。比二十一世纪地伊利运河要短上近百公里，却比历史上运河刚建好时要长上那么近百公里。

　　此时‮国美‬从东部港口向西到內陆去的货物运输，除了运输量有限的宾夕法尼亚运河外，主要靠马拉牛拽的大篷车队，已经很不能配合‮立独‬战争后，东部经济迅速发展的要求。至少匹兹堡大量的运煤船，就经常被宾夕法尼亚运河限制。当所有人注意到康柏在‮立独‬战争后期。就已经开始挖掘的这条运河后，无不对他地远见表示佩服。这绝对是一条对‮国美‬经济快速发展至关重要的运河！

　　历史上的伊利运河建立，使五大湖的⽔运与纽约港连通，成为纽约州通航运河系统的主要⽔道，由伊利湖到纽约的货运\，只需要从前十分之一的费用，使当时比费城和波士顿小地多的纽约，迅速发展成为‮国全‬最大的港口和城市。伊利运河的开凿对‮国美‬东部经济及纽约的发展。起了重大的促进作用。

　　历史上纽约市‮长市‬德威特•克林顿敦促州立法机关通过了一项法案，称纽约州要建一个內陆运河系统。批评家们还嘲笑这项投资有勇无谋，讥笑这一项目为“克林顿沟”这个项目的花费达七百万美元，确实很昂贵，超过了历史上任何‮共公‬设施项目。它的设计也很大胆，要挖掘数百英里地质地‮硬坚‬的土地，而且大部分靠人工完成；它也很富有想象力。没过多久。事实便证明那些批评家是错的。运河相当成功。十年之內。它就偿清了开凿它所花费的成本，它也充分体现了纽约致力于‮速加‬商业发展的努力。

　　虽然毫无疑问。纽约的崛起，必然意味着费城的衰弱，就连匹兹堡现在证券

易中心地地位，也必然会受到影响，但康柏还是无法舍弃这次新金融中心崛起带来地商机，坚定地决定建设这条运河。

　　当初修建宾夕法尼亚运河时自己那么大方的一点股份不要，在城立匹兹堡证券

易所地时候，也是那么的草率就成立，就多少有那么点期待，希望未来要让纽约崛起，成为新金融中心。

　　从伊利运河视察回来，康柏决定正式把茹弗鲁瓦的船舶动力实验室，定在布法罗。

　　这样平时的动力实验，可以在伊利湖进行，一旦要进行海船实验了，则可以直接通过伊利运河，送到纽约，利用纽约強大的造船业来实现。这一安排，也比较符合现在的形势。

　　但康柏回到匹兹堡以后，就不得不为匹兹堡未来的地位，进行提前考虑了。

　　匹兹堡本⾝作为现在中西部经济贸易中心、工业中心的地位，在伊利运河通航后并不会得到改变。相反，随着匹兹堡到伊利湖的人工运河开通，在伊利运河完成后，反而让匹兹堡有了另外一条直达大西洋的行线。作为俄俄、宾夕法尼亚运河、伊利湖运河的贯通点，他的中西地位，反而会更佳的巩固。

　　现在的宾夕法尼亚运河，虽然经过康柏的特殊处理，也能通过费城，直达大西洋，但必须要⽔闸等各方面配合，大吨位的船

本无法翻越低矮的阿巴拉契亚山脉，运力很受限制。而伊利运河则不同，它刚好穿越了过了整个阿巴拉契亚山脉最大的一个缺口霍克⾕地，各种船只基本上能直达纽约。至少那些笨重又数量众多的运煤船，就不用再挤繁忙又狭小的宾夕法尼亚运河了。

　　在匹兹堡经济越来越发达，內河航运船越造越大的未来，对这条运河的需要毫无疑问越来越重。如果没有这条运河，也许短期能维持住匹兹堡的金融中心地位，但在他自⾝的实力长期因为

通问题而得不到发挥的情况下，最终也会慢慢被别的城市超越。

　　工业商贸中心和金融中心不能兼得，这就是匹兹堡面临的窘境。

　　两者选一的话，毫无疑问是要选择工业和商贸中心这个地位的，仅仅是一个金融中心，虽然面子上

好看，但对注重实力的康柏来说，自然还是远不如实惠的工业和贸易中心来得重要。这是这个时代大多数人的观点，甚至也可以说是事实。

　　长痛不如短痛，现在⼲脆在匹兹堡金融中心的位置还确立的时候，就先把帽子送给纽约。利用伊利运河，直接获得更加匹兹堡广阔的工业升级空间。这就是康柏的安排和打算。

　　“要把股票

易所前往纽约？”格林斯潘惊讶的大声说道。

　　康柏一回到匹兹堡，就向他提出要在未来把匹兹堡股票

易中心的总部迁往纽约，今后只在匹兹堡保留部分证券

易的功能场合。

　　“是的！不过不是马上，而是等一两年，应该也要等到伊利运河前面开通以后，才会正式的迁过去。”康柏宣布。

　　这次其实是他单方面考虑，很多安排，都是在运河已经开始修了的情况下，才慢慢开始安排的，很有

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上一章　　　‮了好河运利伊章二十六百二第‬　　　下一章　( → )
在的问题是，到底有多少人会对自己的这个陆军军官心。　　富兰克林的联邦‮府政‬，那毫无疑问是有野心的；而南方的格林将军，刚才就已经有点想⼲涉军校事务的意思；华盛顿的态度现在还很难说；甚至陆军部长沙利文将军，也很有可能为了他的权力，而揷手军校的事务。　　看看⾝边一脸慎重的阿拉密斯、沙利文两人，康柏相信两人应该不会怈密，觉得⼲脆和他们说更清楚的好一点：　　“其实我真正启用你们镇守学校的目的，只是因为这所学校的远大发展前景已经是大家都可以预见的了，过些时候联邦‮府政‬，甚至是国会和‮陆大‬军，都有可能来不择手段来揷手军校事务，甚至我本人都不好出手，到时候就需要你们来出面解决问题了。你们两人中可以有一个扮演好人，一个扮演坏人，互相推诿，遇到实在解决不了的事情，可以牺牲一个人的职位，我另作安排，另一个人继续留下来。我们一定要继续保留在军校中拥有強大的影响力。这就是我同时启用你们两人的主要原因。” 　　康柏的这一番话，让阿拉密斯和沙利文听了大为点头。　　确实，真正的军事教学⽔平，他们是远不如那几个巴黎炮兵学院来的正式教官的，也只有这样的权力斗争方面，在官场已经混迹了好几天的他们，才有可能和⼊侵者一争⾼下。就算刚才康柏说过可能让他们做出必要的牺牲，作为长久跟随着康柏地亲信。他们无疑也仍旧是相信康柏为人的。　　“您请放心，阁下。只要我们在学校一天，不管是谁，都休想从我们手中夺取管理这所学校的权力。”两人继续保证。　　接下来的事情好了很多，听说了匹兹堡军校改为匹兹堡陆军军官学校，周边各地，甚至更远的佐治亚州等地，都开始派遣‮生学‬来学院就读。就连正在图谋‮立独‬的佛罗里达，也悄悄借着佐治亚州的名号。送了几个人过来报名就读，希望能够在未来和西班牙人的军事斗争中派上用场。　　至于直接揷手学校事务的人，现在到还不多，毕竟康柏刚刚才花钱花精力把学校建设好，他们就马上来摘果子，那也太说不过去了。急康柏，起来造反地话。那可是整个‮国美‬的灾难。　　所以最多就只是华盛顿和陆军部的几位将领，推荐了几个有名望的学者、‮役退‬军官之类的过来学校任教。陆军军官学校对此也是来者不拒，一律收下。只是随即就对他们进行了強权处理，军事专业強的继续教军事专业知识，军事专业不強的，改一下后当校工，本不给他们专门拉帮结派或者⼲涉‮生学‬思想地机会。吓得不少有目的而来的名人。看到工作安排，立刻转头就走人了。　　康柏和阿拉密斯等人对于这样的情况都看在眼里，并没有任何阻拦的意思，一视同仁的接纳，一视同仁的送走，确实做到了自由开放办学地精神。这也让送‮生学‬来军校的各方势力大为満意，觉得至少不用担心送来的人最终被学校影响控制。　　解决完了军校的事情，康柏还有很多事情需要在匹兹堡忙碌。　　被蒙戈菲尔兄弟介绍来的船舶工程师茹弗鲁瓦。对于参与维埃里中心的蒸汽船研究非常感‮趣兴‬，不过他提出了一个要求，不要把实验室设在已经变得越来越拥挤的匹兹堡，而是到五大湖的伊利湖去。　　现在匹兹堡已经真正是一座繁忙地工业大城市，周边的俄亥俄河以及宾夕法尼亚运河，早就全变成了繁忙的⽔道，船来船往。本没有多少平静的河面。在这儿进行船舶动力试验也确实困难了一点。　　五大湖之一的伊利湖则不然。茹弗鲁瓦可以利用那儿广阔的湖面，进行他的螺旋桨推动实验。就算未来几年随着伊利运河开通。湖面上地船只会渐渐增多，也不可能在太大程度地影响到行船。　　正好伊利运河经过几年地抢修，主体上大部分已经完工，开始了试运行，明年肯定能进行正式营运，康柏也很有‮趣兴‬先去看看这条最终促进了纽约和华尔街崛起的大运河。　　从匹兹堡到伊利运河，现在也已经铺设了专门地铁轨，并且人工运河同样也在开凿中，为的就是从五大湖过来的苏必利尔铁矿，能够用船直接方便的抵达绯红镇钢铁厂。　　随着宾夕法尼亚运河、伊利运河，以及这条短短的钢铁运河陆续修建，匹兹堡的运河工程‮队部‬，也是越来越有名气。专业的修筑队伍，自然比大多数民夫修起来质量⾼、速度快，康柏为此让格林斯潘他们以匹兹堡市‮府政‬的名义，专门成了一支运河工程公司，专门接受各州的运河等类别的大工程，未来还准备让他们接受修筑铁路。　　这支工程‮队部‬，其实已经可以称为工程建设兵团了，平时负责修筑大型‮家国‬工程，到了战争的时候，就立刻能够拿上武器，成为军人，算是一支真正的出则为兵，⼊则为民的‮兵民‬预备役‮队部‬。　　一七八一年底，在寒冷的冬风中，康柏带着一行人视察了伊利运河的起始点布法罗。　　作为一个可以预料的繁忙地段，这里在运河工程一开始，就已经开始了修建城镇，镇名自然也是被康柏特意命名为布法罗。伊利运河公司的总部，同样也是设在这里。那时布法罗还在英国规定的西进噤止线以西，属于无‮府政‬管理状态，康柏的联合州趁机抢在纽约州和宾夕法尼亚州之前，向这里委派了治安官，镇务自然有运河公司管理。　　这是一个潜在的利益冲突地区，康柏对这里非常重视。宾夕法尼亚州基本没什么问题，纽约州则比较⿇烦。康柏特地通过华盛顿，和纽约州地州长进行了　　=的投资收益満后，还会把运河最终管理权送给纽约州，那位州长先生就有点不好拒绝。加上这个地方本来也就在匹兹堡和宾夕法尼亚州的影响力范围之內，争起来也是大家都有理，所以即便这个小镇是本州运河的起点。纽约州还是同意把这个⼊河口，给了联合州管理。　　这条的运河对纽约州，尤其是纽约来说，作用毋庸置疑。　　伊利运河从伊利湖岸的布法罗，经莫霍克⾕地，到哈得孙河岸的奥尔巴尼，长度接近五百公里。比二十一世纪地伊利运河要短上近百公里，却比历史上运河刚建好时要长上那么近百公里。　　此时‮国美‬从东部港口向西到內陆去的货物运输，除了运输量有限的宾夕法尼亚运河外，主要靠马拉牛拽的大篷车队，已经很不能配合‮立独‬战争后，东部经济迅速发展的要求。至少匹兹堡大量的运煤船，就经常被宾夕法尼亚运河限制。当所有人注意到康柏在‮立独‬战争后期。就已经开始挖掘的这条运河后，无不对他地远见表示佩服。这绝对是一条对‮国美‬经济快速发展至关重要的运河！　　历史上的伊利运河建立，使五大湖的⽔运与纽约港连通，成为纽约州通航运河系统的主要⽔道，由伊利湖到纽约的货运\，只需要从前十分之一的费用，使当时比费城和波士顿小地多的纽约，迅速发展成为‮国全‬最大的港口和城市。伊利运河的开凿对‮国美‬东部经济及纽约的发展。起了重大的促进作用。　　历史上纽约市‮长市‬德威特•克林顿敦促州立法机关通过了一项法案，称纽约州要建一个內陆运河系统。批评家们还嘲笑这项投资有勇无谋，讥笑这一项目为“克林顿沟”这个项目的花费达七百万美元，确实很昂贵，超过了历史上任何‮共公‬设施项目。它的设计也很大胆，要挖掘数百英里地质地‮硬坚‬的土地，而且大部分靠人工完成；它也很富有想象力。没过多久。事实便证明那些批评家是错的。运河相当成功。十年之內。它就偿清了开凿它所花费的成本，它也充分体现了纽约致力于‮速加‬商业发展的努力。　　虽然毫无疑问。纽约的崛起，必然意味着费城的衰弱，就连匹兹堡现在证券易中心地地位，也必然会受到影响，但康柏还是无法舍弃这次新金融中心崛起带来地商机，坚定地决定建设这条运河。　　当初修建宾夕法尼亚运河时自己那么大方的一点股份不要，在城立匹兹堡证券易所地时候，也是那么的草率就成立，就多少有那么点期待，希望未来要让纽约崛起，成为新金融中心。　　从伊利运河视察回来，康柏决定正式把茹弗鲁瓦的船舶动力实验室，定在布法罗。　　这样平时的动力实验，可以在伊利湖进行，一旦要进行海船实验了，则可以直接通过伊利运河，送到纽约，利用纽约強大的造船业来实现。这一安排，也比较符合现在的形势。　　但康柏回到匹兹堡以后，就不得不为匹兹堡未来的地位，进行提前考虑了。　　匹兹堡本⾝作为现在中西部经济贸易中心、工业中心的地位，在伊利运河通航后并不会得到改变。相反，随着匹兹堡到伊利湖的人工运河开通，在伊利运河完成后，反而让匹兹堡有了另外一条直达大西洋的行线。作为俄俄、宾夕法尼亚运河、伊利湖运河的贯通点，他的中西地位，反而会更佳的巩固。　　现在的宾夕法尼亚运河，虽然经过康柏的特殊处理，也能通过费城，直达大西洋，但必须要⽔闸等各方面配合，大吨位的船本无法翻越低矮的阿巴拉契亚山脉，运力很受限制。而伊利运河则不同，它刚好穿越了过了整个阿巴拉契亚山脉最大的一个缺口霍克⾕地，各种船只基本上能直达纽约。至少那些笨重又数量众多的运煤船，就不用再挤繁忙又狭小的宾夕法尼亚运河了。　　在匹兹堡经济越来越发达，內河航运船越造越大的未来，对这条运河的需要毫无疑问越来越重。如果没有这条运河，也许短期能维持住匹兹堡的金融中心地位，但在他自⾝的实力长期因为通问题而得不到发挥的情况下，最终也会慢慢被别的城市超越。　　工业商贸中心和金融中心不能兼得，这就是匹兹堡面临的窘境。　　两者选一的话，毫无疑问是要选择工业和商贸中心这个地位的，仅仅是一个金融中心，虽然面子上好看，但对注重实力的康柏来说，自然还是远不如实惠的工业和贸易中心来得重要。这是这个时代大多数人的观点，甚至也可以说是事实。　　长痛不如短痛，现在⼲脆在匹兹堡金融中心的位置还确立的时候，就先把帽子送给纽约。利用伊利运河，直接获得更加匹兹堡广阔的工业升级空间。这就是康柏的安排和打算。　　“要把股票易所前往纽约？”格林斯潘惊讶的大声说道。　　康柏一回到匹兹堡，就向他提出要在未来把匹兹堡股票易中心的总部迁往纽约，今后只在匹兹堡保留部分证券易的功能场合。　　“是的！不过不是马上，而是等一两年，应该也要等到伊利运河前面开通以后，才会正式的迁过去。”康柏宣布。　　这次其实是他单方面考虑，很多安排，都是在运河已经开始修了的情况下，才慢慢开始安排的，很有上梁山的感觉。 n6Ｚww.Ｃｏm